Nei giorni scorsi al Pirellone è stato approvato il Piano Regionale per la Mobilità e i Trasporti. Un corposo documento che comporta investimenti per 15 miliardi di euro e che, nelle intenzioni di chi governa la Lombardia, è destinato a migliorare la mobilità sul territorio e a ridurre l'inquinamento atmosferico.

Non tutti, però, condividono questo pensiero. Tra gli oppositori c'è anche Legambiente che, a margine della votazione, ha diffuso un comunicato stampa per spiegare tutta la sua contrarietà:


Solo un emendamento ha fermato l'inutile Toem-tangenziale Ovest Esterna, per il resto non si legge alcun ripensamento della Regione su infrastrutture già contestate, come il terzo ponte sul Po a Cremona, il tunnel dello Stelvio o il raccordo stradale Vigevano-Malpensa. Si tratta di uno spreco di risorse, un ingiustificato consumo di suolo e un’inutile cementificazione, vista anche l’assenza della domanda di traffico che le giustifichi. È questo il giudizio dell'associazione ambientalista sul nuovo programma della mobilità e dei trasporti di Regione Lombardia: un documento che dovrebbe essere importante per la programmazione delle infrastrutture e dei servizi per la mobilità delle persone e delle merci, atteso da decenni (l'ultimo piano approvato in Lombardia, infatti, risale al 1982). Tanta attesa, però, non ha prodotto il risultato sperato: il piano non convince Legambiente, che lo ritiene un programma privo chiare priorità, nonostante le carenze del trasporto pubblico siano quotidianamente sotto gli occhi dei pendolari.