"Le recenti scelte operate sulla stazione di Meda hanno decisamente migliorato l'intera struttura, ma hanno generato notevoli disagi per i cittadini che usufruiscono del servizio, in particolare accessibilità difficoltosa per l'utenza 'debole' (disabili, anziani, mamme con passeggino, ecc.) alla banchina dei binari 2-3, vista la distanza da percorrere e la necessità di obliterare e/o acquistare i biglietti, oltre alla viabilità difficoltosa a causa del senso unico in via Pace che comporta un percorso pedonale molto stretto". Così il sindaco

Gianni Caimi scrive a Trenord: una lettera datata 10 febbraio che il primo cittadino ha voluto inviare per affrontare una situazione che sta generando disagi in molti cittadini, tra pendolari e viaggiatori abituali. Facendo le sue osservazioni a Trenord, Caimi suggerisce anche due soluzioni: "Riteniamo che con interventi non eccessivamente onerosi per voi si potrebbero ridurre sensibilmente i disagi, quindi vi chiediamo l'installazione di un monitor per le partenze, di un'obliteratrice e di una distributrice automatica di biglietti all'ingresso di via Cialdini/via Pace, nonché la demolizione del muro di cinta dell'ex area Enel (via Pace) per ripristinare il doppio senso di circolazione in via Pace". Le motivazioni di queste richieste sono facilmente intuibili, ma lo stesso Caimi le precisa nella sua lettera: "Ciò consentirebbe agli utenti che entrano dia via Cialdini/Pace di obliterare e controllare le partenze senza dover raggiungere il fabbricato viaggiatori della stazione, percorrendo tutta la via Orsi e ritorno, vista anche l'assenza degli ascensori, per acquistare e convalidare i biglietti, oltre che monitorare gli orari. Attraverso l'intervento di demolizione del muro sarebbe possibile ripristinare il doppio senso di circolazione, consentendo anche ai bus di linea (C80) di attestare la fermata nei pressi della stazione, proprio in corrispondenza della futura uscita del sottopasso pedonale, mentre ad oggi la predetta fermata, in direzione nord, è allocata a molta distanza dalla stazione (viale Brianza), con un interscambio ferro/gomma certamente difficoltoso". Alla conclusione del suo scritto in sindaco ricorda a Trenord che gli assi viari limitrofi alla stazione "hanno subito uno stravolgimento proprio per la necessità di istituire il senso unico di marcia a causa dell'avanzamento del muro di separazione dalla sede ferroviaria". E sottolinea che gli interventi suggeriti, vista la previsione contenuta di spesa, si possono realizzare facilmente contribuendo concretamente "ad alleviare le difficoltà connesse all'attesa del finanziamento della terza fase".