Seveso, Garofalo convoca i capigruppo: "Parliamo di passaggi a livello"

Un incontro tra maggioranza e opposizione per parlare di attraversamenti ferroviari e trovare una posizione condivisa e unanime da sostenere con forza davanti alla Regione Lombardia. Si svolgerà oggi, lunedì 7 a partire dalle 19, in municipio su iniziativa del Presidente del Consiglio comunale
Giorgio Garofalo. Conclusa la campagna elettorale, insediata la nuova amministrazione, il problema dell'attraversamento della linea ferroviaria Fnm resta più che mai aperto. L'int...

Un incontro tra maggioranza e opposizione per parlare di attraversamenti ferroviari e trovare una posizione condivisa e unanime da sostenere con forza davanti alla Regione Lombardia. Si svolgerà oggi, lunedì 7 a partire dalle 19, in municipio su iniziativa del Presidente del Consiglio comunale

Giorgio Garofalo. Conclusa la campagna elettorale, insediata la nuova amministrazione, il problema dell'attraversamento della linea ferroviaria Fnm resta più che mai aperto. L'intenzione è quella di discuterne direttamente con

Maurizio Del Tenno, assessore regionale alle Infrastrutture. Oggi in municipio saranno presenti i capigruppo consiliari. Lontani dai riflettori, dai microfoni. Lo scopo è quello di parlare serenamente su uno dei temi maggiormente sentiti dalla popolazione. Resta da capire se tutti, ovviamente d'accordo sul disagio arrecato dai passaggi a livello, troveranno un'intesa anche sulla soluzione da proporre al Pirellone.
Cronaca
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11 commenti

SevesinoDOP :
Bella idea Sevesinodoc! Chiamiamolo passaggio sotterraneo del ferro, chissà che funzioni! La regione (cui Butti ha detto avrebbe telefonato appena eletto sindaco) cosa ha risposto in merito? | domenica 03 maggio 2015 12:00 Rispondi
ERMENEGILDO :
SEVESO, 08/10/2013 EGREGI SIGNORI DIRIGENTI DI F.N.M. S.P.A. MILANO - FAX 0285114708 L’ALTRO GIORNO, DIALOGANDO TRA FRONTISTI, E’ STATO DETTO: "A CAUSA DELLO SPROPOSITATO NUMERO DI TRENI ATTUALMENTE A SEVESO, IN TRANSITO ED IN MANOVRA; A CAUSA DEI RUMORI DOVUTI ALLA LORO NOTEVOLE LUNGHEZZA ED ALLA FORTE VELOCITA’; A CAUSA DELLA PRESENZA DI POLMONI/GIUNTI SUI BINARI, CHE CAUSANO IL CARATTERISTICO TATAPUM; A CAUSA DELLE ASSIDUE MANOVRE, AVANTI E INDIETRO, CON STRIDENTI FRENATE, SPECIALMENTE A TARDA SERA, A OTTO METRI DAGLI EDIFICI ABITATI DA ESSERI UMANI; A CAUSA DEL CONCERTO CLACSOFONICO DI AUTOMOBILISTI FERMI AI PL; A CAUSA DEL FORTE STRIDORE RUOTE/ROTAIE DURANTE LA CORSA NORMALE, CHE, FORSE, QUALCUNO VOLEVA ELIMINARE CON LA VERNICE BIANCA AI FIANCHI DELLE ROTAIE, A CAUSA DI TUTTO CIO’, NON SI PUO’ ESCLUDERE CHE A SEVESO QUALCHE FRONTISTA “EL VADA FORA DI MATT.” PER CORTESIA, QUALCHE DIRIGENTE, CHE CONOSCE BENE IL DIALETTO LOMBARDO, VUOLE SPIEGARMI COSA VUOL DIRE “ANDAR FORA DI MATT?” GRAZIE! DISTINTI SALUTI. ERMENEGILDO (nome, cognome e indirizzo esatti) FRONTISTA FNM -" ********* Seveso, 10/10/2013 Devo presumere che i Dirigenti FNM SPA non sapessero nei particolari la grave situazione a Seveso, poiché, dopo la mia prima segnalazione in merito alla presenza di vari cantieri, che lavoravano per FNM, i cantieri stessi non ci sono più, tranne che per la normale manutenzione della linea situazione di cui sopra. Dopo la mia lettera di cui sopra ho notato che alcuni usi ed abusi (strombazzate, manovre di treni avanti e indietro, con brusche frenate e accelerate, che causano lancinanti stridori), non ci sono più, sperando che i macchinisti e i capistazione non si dimentichino delle disposizioni ricevute. Con questo non voglio dire che i danni alla COMUNITA? SEVESINA, causati dalla ferrovia in superficie siano cessato. NOOOOOOO: gli edifici al passaggio dei treni oscillano ancora e i disagi ai passaggi a livello persistono. Quindi, ci vuole l'interramento, voluto anche dai fautori dei sottopassi quando dicono che l’interramento della ferrovia “E’ LA SOLUZIONE OTTIMALE E DEFINITIVA.” La questione non è tecnica, tanto meno economica, visto che Formigoni e Cattaneo, forse condizionati dai ciellini di Seveso, non hanno utilizzato 800.000.000 di euro che l'Unione Europea aveva messo a disposizione della Regione Lombardia: la causa è l'avversione di Comunione e Liberazione e di qualcuno chi le sta dietro! Qualche AMMINISTRATORE di Seveso farebbe bene a ricordare questi fatti a Roberto Maroni, e qualche altro AMMINISTRATORE farebbe bene a smettere di dire che in Regione Lombardia non ci sono soldi per interrar la ferrovia a Seveso e non mi riferisco ai soldi della diossina! | domenica 03 maggio 2015 12:00 Rispondi
Max :
Sarebbe stato meglio: Seveso, Garofalo convoca i capigruppo:" Parliamo di interramento". Altre opzioni francamente.... | domenica 03 maggio 2015 12:00 Rispondi
PATRIZIA :
NON C'E' COSA PEGGIORE DEL SORDO CHE NON VUOLE SENTIRE......QUESTO E' QUELLO CHE AVVIENE IN QUESTI GIORNI IN COMUNE. LA PAROLA INTERRAMENTO FORSE FA COSI' PAURA, ECCO PERCHE' NESSUNO NE PARLA. | domenica 03 maggio 2015 12:00 Rispondi
SevesinoDOP :
Come non essere d'accordo con il sig. Max? | domenica 03 maggio 2015 12:00 Rispondi
sevesinodoc :
Concordo con Max e SevesinoDOP | domenica 03 maggio 2015 12:00 Rispondi
ERMENEGILDO :
Nel 1972, quando i treni erano meno della metà di quelli che sono oggi, la maggioranza di Francesco Rocca, nell’Art. 18 delle NTA dell’elaborando PRG, fa scrivere: ”In particolare, relativamente alla Ferrovia Nord-Milano-Erba- l’A.C. per quanto di sua competenza e in accordo con eventuali analoghe iniziative di comuni interessati, otterrà dalle Autorità competenti il totale interramento del tratto corrente sul proprio territorio comunale, per evidenti ragioni urbanistiche. Pertanto, in armonia con tale posizione, l’A.C. si opporrà a che vengano effettuati lavori a detto tronco ferroviario capaci di perpetuare la situazione esistente, completamente dannosa alla comunità di Seveso. Allo scopo metterà in atto tutte quelle misure di vigilanza e di controllo che a Lei competono quale Organo locale aventi poteri giurisdizionali sul proprio territorio.” Nel 1987, la Giunta Orsenigo, con gli assessori Marcolini, Carro, Zanutto, Cassetta, Tallarini e Belfiori, danno incarico al COCIS di Milano per il progetto di fattibilità dell’interramento della ferrovia SPACCA SEVESO. Il cui studio è nell’archivio del Comune di Seveso. Oggi, 8 ottobre 2013, leggo su QUI BRIABZA: Seveso, Garofalo convoca i capigruppo: “Parliamo di passaggi a livello” SIAM TORNATI VERAMENTE TANTO INDIETRO? PER ORA MI FERMO QUA. VEDRO' CON QUALCHE ALTRO IL DA FARSI PER IMPEDIRE LO SCEMPIO DELLA NOSTRA SEVESO! LA NOSTRA SEVESO LA VUOLE SCEMPIARE CHI NON L'AMA. CHI AMA SEVESO DEVE IMPEDIRE CON OGNI MEZZO LO SCEMPIO DELLA SUA CITTA'. GIA' UN'ALTRA VOLTA HO DETTO CHE LA GUERRA DIVENTA SANTA QUANDO OGNI TENTATIVO PER EVITARLA E' FALLITO! | domenica 03 maggio 2015 12:00 Rispondi
Massimiliano Albericci :
Per quanto possa stimare QuiBrianza, mi sarei aspettato di leggere la convocazione della Capigruppo sul sito istituzionale del Comune con congruo anticipo, prima che su queste pagine! | domenica 03 maggio 2015 12:00 Rispondi
ERMENEGILDO :
| domenica 03 maggio 2015 12:00 Rispondi
ERMENEGILDO :
QUALCUNO SA COME SI E' CONCLUSA LA RIUNIONE DEI CAPIGRUPPO INDETTA DAL PRESIDENTE DEL CONSIGLIO GAROFALO? GRAZIE! | domenica 03 maggio 2015 12:00 Rispondi
sevesinodoc :
Buongiorno, dopo varie riflessioni ho deciso di richiamare l'attenzione dell'organizzazione mondiale della sanità , perché provveda ad effettuare degli studi approfonditi sulla nostra comunità. Dopo le varie forme di H1N1, una nuova forma virale si è evoluta, e ha via via colpito ogni membro delle nostre giunte comunali dal 1990 ad oggi; la struzzite! Si, proprio così; ogni qualvolta si parla d'interramento, i nostri amministratori comunali mettono la testa sotto terra. Sarà forse il termine interramento che genera in loro un ordine inconscio che li spinge a compiere questo gesto? Probabilmente dovremmo cambiare il nome ad un progetto approvato e risalente al secolo scorso... E poi ci meravigliamo del perché, il paese Italia è alla deriva. | domenica 03 maggio 2015 12:00 Rispondi

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