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Seveso, Tagliabue al sindaco Butti: "Più condivisione per i problemi di Pedemontana"
La notizia dell'incontro che si è svolto in Regione Lombardia per parlare di Pedemontana non l'ha reso particolarmente felice. Non solo per quanto ne è scaturito ma, soprattutto, perché il sindaco
Paolo Butti non l'aveva forse informato.
Daniele Tagliabue, capogruppo di Sevesoviva, ci ha inviato una lettera per esprimere la sua opinione riguardo alla bonifica da diossina dell'area interessata.
Si apprende che la scorsa settimana in un incontro tra i si...
La notizia dell'incontro che si è svolto in Regione Lombardia per parlare di Pedemontana non l'ha reso particolarmente felice. Non solo per quanto ne è scaturito ma, soprattutto, perché il sindaco
Paolo Butti non l'aveva forse informato.
Daniele Tagliabue, capogruppo di Sevesoviva, ci ha inviato una lettera per esprimere la sua opinione riguardo alla bonifica da diossina dell'area interessata.
Si apprende che la scorsa settimana in un incontro tra i sindaci e i tecnici della Regione, i rappresentanti di Apl e di Cal questi hanno affermato che il tracciato di Pedemontana non cambierà di un solo centimetro indipendentemente dalla quantità di diossina trovata nel suolo cittadino.
La partita di spostamento del tracciato di Pedemontana è stata giocata nel 2002 e nel 2008 ed è stata persa da Seveso e Cesano e vinta da Meda e Seregno. Pretendere di rigiocarla oggi significa non aver capito la storia e quali sono i passi da fare oggi.
Le partite aperte ora sono due.
La prima riguarda le opere di bonifica. Pretendere opere di bonifica a regola d’arte è indispensabile, come sarebbe stato indispensabile prestare attenzione alle opere di costruzione del sottopasso di Via Montecassino: a Seveso i tecnici delle controllate regionali hanno più volte dimostrato incapacità di rispondere a bisogni standard, come il passaggio di due bus in un sottopasso. Smaltire terreni inquinati da diossina è affare ben più delicato e come verranno smaltiti questi terreni è una questione niente affatto scontata. La seconda e più importante partita riguarda le opere di mitigazione, di compensazione e di connessione: quali saranno, come verranno fatte e in che tempi. Un elenco sommario c'è, i sindaci che si affacciano sulla B2 l’hanno già approvato, ma chi le deve realizzare non le vuole fare prima dell’autostrada e l'Amministrazione non parla di quali paletti intende fissare. Permettere a Pedemontana di collegare Pedemontana a Cermenate prima senza farle significa perdere anche questa partita. Daniele Tagliabue
Butti continuerà a giocare queste partite da solo, con strategie non discusse con i consiglieri e che riteniamo porteranno soli nuovi problemi a Seveso ?
Paolo Butti non l'aveva forse informato.
Daniele Tagliabue, capogruppo di Sevesoviva, ci ha inviato una lettera per esprimere la sua opinione riguardo alla bonifica da diossina dell'area interessata.
Si apprende che la scorsa settimana in un incontro tra i sindaci e i tecnici della Regione, i rappresentanti di Apl e di Cal questi hanno affermato che il tracciato di Pedemontana non cambierà di un solo centimetro indipendentemente dalla quantità di diossina trovata nel suolo cittadino.
La partita di spostamento del tracciato di Pedemontana è stata giocata nel 2002 e nel 2008 ed è stata persa da Seveso e Cesano e vinta da Meda e Seregno. Pretendere di rigiocarla oggi significa non aver capito la storia e quali sono i passi da fare oggi.
Le partite aperte ora sono due.
La prima riguarda le opere di bonifica. Pretendere opere di bonifica a regola d’arte è indispensabile, come sarebbe stato indispensabile prestare attenzione alle opere di costruzione del sottopasso di Via Montecassino: a Seveso i tecnici delle controllate regionali hanno più volte dimostrato incapacità di rispondere a bisogni standard, come il passaggio di due bus in un sottopasso. Smaltire terreni inquinati da diossina è affare ben più delicato e come verranno smaltiti questi terreni è una questione niente affatto scontata. La seconda e più importante partita riguarda le opere di mitigazione, di compensazione e di connessione: quali saranno, come verranno fatte e in che tempi. Un elenco sommario c'è, i sindaci che si affacciano sulla B2 l’hanno già approvato, ma chi le deve realizzare non le vuole fare prima dell’autostrada e l'Amministrazione non parla di quali paletti intende fissare. Permettere a Pedemontana di collegare Pedemontana a Cermenate prima senza farle significa perdere anche questa partita. Daniele Tagliabue
Butti continuerà a giocare queste partite da solo, con strategie non discusse con i consiglieri e che riteniamo porteranno soli nuovi problemi a Seveso ?
