L’inverno ormai è alle porte e da martedì 15 novembre è scattata anche l’ordinanza su oltre il 30 per cento delle strade italiane di circolare obbligatoriamente con gli pneumatici invernali o di essere dotati di catene a bordo.

Il tutto per affrontare al meglio le rigide temperature, le strade gelate e naturalmente la neve. Là dove è già arrivata o a breve arriverà. Per assicurare una guida in totale sicurezza nel periodo in cui le condizioni delle strade sono più pericolose.

Come ogni anno, in concomitanza della fatidica data del 15 novembre scatta anche la campagna “Inverno in sicurezza” patrocinata dal Ministero dell’Interno, dei Trasporti,  Aci, AISCAT, Ania,  Aniasa, UNASCA con una serie di utili informazioni per mettersi alla guida in totale sicurezza.

Fornendo consigli utili. In primis non fare economia sull’acquisto degli pneumatici invernali scegliendo marche note e valutando le  caratteristiche prestazionali riportate sull’etichettatura europea che devono anche essere presenti sulla prova di acquisto (ad esempio scontrino fiscale). Va ricordato che il documento fiscale risulta fondamentale per la decorrenza della garanzia legale che per i pneumatici, al pari di tutti gli altri prodotti che ricadono nel Codice del Consumo, è fissata in 24 mesi dalla data di acquisto.

Fondamentale anche il momento del montaggio e dello smontaggio dei pneumatici: evitate il fai da te ma affidatevi a un professionista dotato di tutte le necessarie strumentazioni, verificate periodicamente.  Soprattutto oggi che i veicoli sono obbligatoriamente  dotati di TPMS: dispositivi che segnalano sul cruscotto l’eventuale perdita di pressione dei pneumatici. E’ possibile che un soggetto non qualificato possa compromettere irrimediabilmente la funzionalità  di tali strumenti fondamentali viaggiare più sicuri. 

Un rivenditore specialista, cioè il gommista che fa del montaggio e smontaggio degli pneumatici la sua attività esclusiva o prevalente ha anche la competenza per consigliare il miglior prodotto in funzione delle esigenze di ciascun automobilista nel rispetto delle norme di legge  e quindi verificando correttamente la rispondenza sia ai parametri riportati nella carta di circolazione dell’auto, sia a quelli relativi al gonfiaggio presenti sul libretto di uso e manutenzione del veicolo.

Infine sfatiamo alcuni dubbi.

Sono modi differenti per indicare pneumatici di tipo invernale che, per legge, non necessitano del montaggio di dispositivi di aderenza aggiuntivi. Sono distinguibili dalla marcatura M+S presente sul fianco del pneumatico (è un’autodichiarazione del Costruttore)  e dall’eventuale ulteriore pittogramma Alpino (una montagna a 3 picchi con un fiocco di neve al suo interno) che attesta il superamento di uno specifico test di omologazione su neve.

Tra  il 15 novembre ed il 15 aprile, a prescindere dalle condizioni climatiche e/o dalla presenza di neve al suolo. Tale periodo può essere esteso in zone con condizioni climatiche particolari. In caso di vigenza di Ordinanze, è fatto obbligo il loro rispetto.

Gli pneumatici invernali progettati e costruiti per dare, globalmente, il meglio nelle condizioni atmosferiche molto critiche (basse temperature unte ad  asfalto umido, bagnato, innevato, ecc.) mentre quelli normali offrono un compromesso migliore nelle condizioni di impiego normale.

Naturalmente sì, in funzione delle condizioni della strada.

Normalmente sì. La verifica va sempre fatta “a freddo” nelle condizioni ambientali specifiche, rispettando in ogni caso le prescrizioni del Costruttore del veicolo.

“All season”, “4 stagioni”, “all weather”, “multipurpose”, “multiseason”, ecc. sono definizioni commerciali a cui ciascun Costruttore attribuisce contenuti tecnici specifici. Se hanno la marcatura M+S consentono la circolazione in presenza di ordinanze. Per ulteriori chiarimenti fare riferimenti al catalogo del singolo costruttore.

No, sono adatti per l’impiego durante tutto l’inverno, anche se non nevica..

Il Ministero ne raccomanda l’installazione su tutte le ruote al fine di conseguire condizioni uniformi di aderenza su fondo stradale.

Sì, lo prevede espressamente il Codice della Strada.

No, la circolare del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti del 2004 ha chiarito che le misure specifiche per i pneumatici invernali indicate in carta di circolazione non sono da considerarsi in maniera restrittiva, ma aggiuntive alle versioni M+S delle altre misure indicate.