Un po' perché i soldi adesso ci sono. Un po' perché dal punto di vista meteorologico è il periodo propizio e i cittadini saranno via per le ferie, quindi si avvertiranno meno i disagi: è un'estate di lavoro a pieno ritmo per le strade cittadine, nel tentativo di migliorare le condizioni di sicurezza per automobilisti e pedoni. Parecchi gli interventi.

Via Cechov- via Novara- via Vercelli
Le opere prevedono interventi di manutenzione mediante scarifica della pavimentazione esistente e il successivo rifacimento con tappetino d’usura. L’intervento su via Vercelli prevede inoltre la rimozione di una essenza arborea a causa del dissesto della pavimentazione. Prevista una sostituzione delle cordonature in calcestruzzo vibrocompresso.

Via Milano tratto da via Novara a via S.Cristoforo
Le opere prevedono la formazione di un nuovo marciapiede nel tratto di via Milano posto fra via Novara e via S.Cristoforo, mediante sbancamento della massicciata stradale, la formazione di sottofondo con mista naturale di ghiaia e sabbia e opere di finitura con strato di usura in conglomerato bituminoso. La sede del marciapiede è delimitata da cordonatura in calcestruzzo vibro compresso per uno sviluppo di 45 metri circa.

Via Serao
Il progetto intende realizzare mediante l’ampliamento dell’attuale sede del

marciapiede avente una larghezza di un metro e mezzo un nuovo tratto di pista ciclo-pedonale di collegamento con il centro sportivo comunale. Il dimensionamento previsto dal progetto consentirà di ottenere una nuova rete ciclo-pedonale con una larghezza pari a 3 metri. Le opere previste prevedono l’esecuzione di opere di sbancamento della massicciata

stradale, la formazione di sottofondo con mista naturale di ghiaia e sabbia e opere di finitura con strato di usura in conglomerato bituminoso. La sede del marciapiede è delimitata da cordonatura in calcestruzzo vibro compresso per uno sviluppo di 135 metri circa.

Via Prati tratto compreso far via Montenero e via Partigiani d’Italia
L’intervento previsto intende procedere alla realizzazione di una nuova sede del marciapiede (larghezza di un metro e mezzo) in un’area centrale caratterizzata da numerose strutture di pubblico interesse. Le opere previste prevedono l’esecuzione di opere di sbancamento della massicciata

stradale, la formazione di sottofondo con mista naturale di ghiaia e sabbia e opere di finitura con strato di usura in conglomerato bituminoso. La sede del marciapiede è delimitata da cordonatura in calcestruzzo vibro compresso per uno sviluppo di 90 metri circa.

Via Montenero
Il progetto prevede la formazione di due piattaforme di rallentamento da

realizzare mediante strato di fondazione in tout-venant spessore cm 10, strato di usura in conglomerato bituminoso avente spessore finito di cm 5, trattamento finale di decorazione da effettuare dopo la costipazione del manto con griglie metalliche ad imitazione di pavimentazioni e successivo trattamento con materiale bicomponente a base acrilica. Lo sviluppo delle piattaforme avrà un dimensionamento di 5 metri oltre alle rampe di

accesso avente lunghezza di 2 metri. Le opere prevedono altresì la posa di transenne in acciaio a protezione della sede del marciapiede. Previsto un parziale intervento di rifacimento del marciapiede per uno sviluppo di 40 metri circa. L’obiettivo delle piattaforme di rallentamento è garantire un efficace strumento di moderazione della velocità.

Via Parini lato est tratto compreso fra via Agnesi e Serao
Le opere prevedono la rimozione di cordonatura esistente e la successiva posa di nuovo cordonatura in calcestruzzo vibrocompresso per uno sviluppo complessivo pari a 310 metri circa. Le opere consentiranno di ampliare l’attuale sede del marciapiede a 3,80 metri e si articoleranno nella preliminare demolizione dell’attuale struttura deteriorata , la formazione

di sottofondo in mista naturale di ghiaia e sabbia e la stesa finale di manto in conglomerato bituminoso. Prevista la sostituzione e l’adeguamento tornelli giro pianta in binderi di porfido. La rete di raccolta acque sarà adeguata con il rifacimento della rete di pozzetti (in numero di venti).

Via Forlanini lato est ed ovest e piazza Nenni
Le opere in progetto prevedono il disfacimento dell’attuale pavimentazione deteriorata e il rifacimento mediante formazione

di sottofondo con mista naturale di ghiaia e sabbia e opere di finitura con manto in conglomerato bituminoso. La rimozione di cordonatura sconnessa e la nuova posa di cordoli in calcestruzzo vibrocompresso per uno

sviluppo 655 metri circa, oltre all’adeguamento della rete di raccolta acque con 38 nuovi pozzetti. Previsto il rifacimento dei tornelli giropianta con binderi di porfido. Le opere consentiranno nel primo tratto (lato est) di realizzare il prolungamento della pista ciclopedonale di via Forlanini, larghezza di progetto prevista di 3 metri, per uno sviluppo pari a circa 78 metri. L’ampliamento della pista ciclopedonale comporterà la rimozione di 6 essenze arboree. L’attraversamento di via Forlanini sarà garantito da una piattaforma di rallentamento con uno sviluppo di 5 metri oltre alle rampe di accesso 2 metri,realizzata con massetto in toutvenant spessore cm 10 e tappeto d’usura spessore cm 5, con trattamento finale e colorazione con materiale bicomponente a base acrilica. Prevista in sede di marciapiede la posa di transenne in acciaio poste a protezione dell’area di attraversamento. La pista ciclabile in progetto sarà completata nell’area antistante il plesso scolastico (piazza Nenni ) integrandosi con l’attuale sede del marciapiede sino all’intersezione con la via Cavalieri di Vittorio Veneto adiacente al cancello carraio di Villa Tittoni.